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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「那些年」陳妍希走過菁桐站保住了 台鐵停辦月台延長
影「那些年我們一起追的女孩」女主角陳妍希走在軌道上那一幕，讓新北平溪區菁桐車站紅了。2014年台鐵想要延長菁桐月台，因為要拆除部分鐵軌，引發地方反彈，不希望菁桐站最具賣點的4軌鐵道被破壞，案子被擋下，台鐵最近重提舊案，地方發起守護菁桐月台拒絕台鐵拆軌道。台鐵今晚宣布，停止辦理菁桐站月台延長案。台鐵局晚間指出，有關菁桐車站月台延長1案，台鐵局為協助地方發展觀光，考量平溪線觀光人潮，配合採購柴電新車，以最高可採三編組（6輛）方式運轉，故計劃辦理月台延長至120公尺。惟順應地方民意，以保存古蹟車站、月台及軌道現有風貌，將停止辦理月台延長作業，以維持菁桐站的觀光風貌。. } }); } 守護菁桐月台拒絕台鐵拆軌道行動發起人之一，也是平溪導覽協會解說員楊錦聰說，菁桐站是平溪線最終站，以前搭火車來玩的遊客非常多，但2014年基福公路開通後，人潮全湧向十分站，造訪菁桐的遊客一年比一年少。菁桐月台本來只有60公尺，2014年台鐵希望把月台延長為120公尺可停6個車廂的列車，地方人士認為菁桐來客量已不如從前，不需要那麼長月台，因此群起反彈，台鐵後來把一個礦車頭移開延長到80公尺，沒想到最近台鐵又舊案重提，還是想把月台加送禮推薦超人氣商品長到120公尺，地方譁然。楊錦聰昨指出，菁桐車站在50、60年代，有台灣最大礦坑，為運煤需求，軌道鋪設四軌，容納裝煤、運煤，火車進來換軌，見證了最興盛時期。如今菁桐站最大賣點，就是菁桐車站、月台、四軌和卸煤道整個景像，拆軌加長月台，摧毀整體景觀，還會有人來嗎？希望台鐵打消念頭。台鐵想要延長菁桐火車站月台，地方擔心毀了菁桐最珍貴景觀，發起守護行動，台鐵今晚回應要停止辦理月台延長案。 圖／楊錦聰提供 分享 facebook
油價今年皮皮挫？ 塑化 紡織 汽零 運輸幸災樂禍
【作者／賴建承】
國際油價在2018（去）年出現激烈波動，第4季之前油價的高漲一度讓川普對OPEC成員國極度不滿，要求產油國增產抑制油價，不過隨著Fed持續升息、中美貿易戰升溫，全球經濟成長明顯趨緩，且歐、美、日、韓、中等主要經濟體之製造業PMI紛紛走低，甚至部分國家還跌落至代表經濟衰退之50以下。
在經濟成長趨緩疑慮下，國際油價於2018年第4季出現重挫，西德州與布蘭特原油跌幅超過4成以上。油價重挫之下，產油國已開始出現減產政策，能不能抵擋2019年需求下滑之壓力，取決於景氣之榮枯，而油價經過本波之重挫，對於相關中、下游產業之影響如何？也是在新的一年裡不容小覷之課題！
產油國積極減產因應
這一波油價的重挫，主要是受到全球經濟活動放緩、股市重挫、冬季需求減少等因素影響，使得美國原油庫存自第3季末的3.94億桶攀升至4.41億桶，而美國的鑽井平台數也維持高檔達885座，在供給與庫存增加下，加上需求的減緩，才造成國際油價的狂洩。
而根據OPEC、IEA、EIA等資料顯示，2018年原油已有供過於求之壓力，對2019年的預估數據更是有惡化跡象，OPEC預估全球每日供過於求60萬桶、IEA有80萬桶、EIA則是有64萬桶，逼著OPEC與俄羅斯等產油國在2018年12月7日於維也納決議減產，自2019年1月起每日減產120萬桶，其中OPEC每日減產80萬桶，同時表示4月將再次評估減產之可能性。
此外，俄羅斯能源部長諾瓦克表示，由於已達成減產協議，2019年上半年的油價表現將會較為穩定。而能源資訊供應商Argus Media認為，減產效果可望在第2季看到，預期2019年4季布蘭特原油價格分別為65美元、68美元、70美元及80美元。瑞銀集團認為在沙國減產幅度將擴大及委內瑞拉與伊朗等持續供給減少下，布蘭特原油未來12個月有機會挑戰每桶80美元。
雖然部分機構樂觀預期油價可走升，不過因2019年仍有中美貿易戰、英國脫歐、Fed政策持續緊縮及地緣政經等不利因素，筆者研判經濟成長下滑難以避免，這對原油需求的增加是一大隱憂，同時美國目前鑽油井平台未見縮減，僅靠著OPEC等國的減產仍不足以大舉拉升油價，故筆者認為2019年國際油價不可過度樂觀，布蘭特原油與西德州原油高點將位於60美元～70美元。
塑化下游受惠度較大
倘若油價能回到每桶60美元之上，則表示全球景氣不會有硬著陸的可能，這對於各產業的發展反而是良性的，尤其是短線調整激烈的二線塑化股則有成本下滑及需求穩定之利多。雖然油價下跌壓抑整體塑化產品報價，從上游乙烯、丙烯、丁二烯到5大泛用樹脂如PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）…等報價全數下跌，不過各產品市場供需狀況不同，部分塑化產品報價相對抗跌，如PVC（聚苯乙烯）受惠印度市場需求，2018年Q4每噸報價在850美元～885美元，相對穩定。
【完整內容請見《非凡商業周刊》2019/1/4 No.1126】
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